車検のあとの、ドレスアップ。
この時期なぜか、車検が多いです。
毎日のように、陸事に出かけています。
車検でお預かりのゴルフ６ ED35
車検も無事終わったので、そのついでにドレスアップ！
メーガンレーシングとオクヤマのフレームブレースの取り付け。
OKUYAMA フレームブレース
フロントオーバーハングの剛性を高め、ステアリングレスポンスや、コーナーリング時の安定性が向上
ボディ剛性アップ、フロントとリアの一体感が生まれ、高速走行時の安定性や操縦性が向上します。
残念ながら、この商品は廃盤になるみたいですけど・・・
武装完了
これで、
タイムアップ間違いなしですね！
毎日のように、陸事に出かけています。
車検でお預かりのゴルフ６ ED35
車検も無事終わったので、そのついでにドレスアップ！
メーガンレーシングとオクヤマのフレームブレースの取り付け。
OKUYAMA フレームブレース
フロントオーバーハングの剛性を高め、ステアリングレスポンスや、コーナーリング時の安定性が向上
ボディ剛性アップ、フロントとリアの一体感が生まれ、高速走行時の安定性や操縦性が向上します。
残念ながら、この商品は廃盤になるみたいですけど・・・
武装完了
これで、
タイムアップ間違いなしですね！
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毎日、車検・・・・
こうなると時間がかかってしまう・・・・
原動機の確認。
確認してもらうのに、車検ラインを３往復・・・・
最後は、測定レーン
でも確認してもらえてので良かったです
今年はどちらにしますか？
今回は、NUTEC コンプブースト NC-200
MRワゴンとマーチに施工させていただきました。
施工前のエアコンMAX温度
施工後のエアコンMAX温度 かなりいい感じで涼しくなってます。
こちらもいい感じでクールダウンしてます
コンプブーストの添加によってエアコンによるフリクションロスが劇的に低減します。
これによりコンプレッサーの回転が軽くなり、エアコンＯＮ／ＯＦＦ時のショックや走行中のパワーロスが激減。
冷媒の流れを含め、スムースに各部が作動するために燃費の向上や騒音も低減し、エアコン自体の耐久性が向上します。
良いことばかりですが、価格も３，２４０円（税込）と大変リーズナブル！工賃は別ですけど
工賃込みで４，１０４円（税込）
今年の夏も暑くなりそうなので、お試し下さい！
車検も段々厳しくなってきてます
基本、チェックランプが点灯しているお車は、車検が通りません。
エアバック、ABS、エンジンチェックランプ・・・
ダメなら治しましょう！
今回は、ゴルフ５ R32 エアバックのチェックランプが点灯してます。
VAG-COMでいろいろチェックしましたが、最終的にスリップリングの不具合。
ハンドルの裏側についているもので、エアバックの配線やステアリングスイッチの配線等が、プリントされているところ・・・
これがハンドルを切るたびに、緩んだり、締まったりします。
その時に、タイミングが悪いと、断線するみたいです・・・
スリップリングを交換して、無事車検も合格。
お時間かかってすみません。ありがとうございました。
原動機の確認。
確認してもらうのに、車検ラインを３往復・・・・
最後は、測定レーン
でも確認してもらえてので良かったです今年はどちらにしますか？
今回は、NUTEC コンプブースト NC-200
MRワゴンとマーチに施工させていただきました。
施工前のエアコンMAX温度
施工後のエアコンMAX温度 かなりいい感じで涼しくなってます。
こちらもいい感じでクールダウンしてます
コンプブーストの添加によってエアコンによるフリクションロスが劇的に低減します。
これによりコンプレッサーの回転が軽くなり、エアコンＯＮ／ＯＦＦ時のショックや走行中のパワーロスが激減。
冷媒の流れを含め、スムースに各部が作動するために燃費の向上や騒音も低減し、エアコン自体の耐久性が向上します。
良いことばかりですが、価格も３，２４０円（税込）と大変リーズナブル！工賃は別ですけど
工賃込みで４，１０４円（税込）
今年の夏も暑くなりそうなので、お試し下さい！
車検も段々厳しくなってきてます
基本、チェックランプが点灯しているお車は、車検が通りません。
エアバック、ABS、エンジンチェックランプ・・・
ダメなら治しましょう！
今回は、ゴルフ５ R32 エアバックのチェックランプが点灯してます。
VAG-COMでいろいろチェックしましたが、最終的にスリップリングの不具合。
ハンドルの裏側についているもので、エアバックの配線やステアリングスイッチの配線等が、プリントされているところ・・・
これがハンドルを切るたびに、緩んだり、締まったりします。
その時に、タイミングが悪いと、断線するみたいです・・・
スリップリングを交換して、無事車検も合格。
お時間かかってすみません。ありがとうございました。
練習に行ってきました。
売約車のゴルフ５GTI
メンテナンスも終わり、ポリマー加工してもらいピカピカになったので
納車させていただきました。
昨日は、お店を臨時休業。
ARCAのレース見学と練習に行ってきました。
納車したばかりですが、サーキット走行されました。
午前中はセミウェット勇気ある走行、ご苦労様でした。
アウディTTS ８Sの方も、サーキット初参加！
やっぱり速いですね！良いタイムが出てました
R.E.S（レーシング・ユーロ・ステージ）の皆さんも
TIPO オーバーヒートミィーティングに向けて練習しました。
今年は、バトルトロフィと６０分耐久に参加させていただきます。
メンテナンスも終わり、ポリマー加工してもらいピカピカになったので
納車させていただきました。
昨日は、お店を臨時休業。
ARCAのレース見学と練習に行ってきました。
納車したばかりですが、サーキット走行されました。
午前中はセミウェット
勇気ある走行、ご苦労様でした。アウディTTS ８Sの方も、サーキット初参加！
やっぱり速いですね！良いタイムが出てました
R.E.S（レーシング・ユーロ・ステージ）の皆さんも
TIPO オーバーヒートミィーティングに向けて練習しました。
今年は、バトルトロフィと６０分耐久に参加させていただきます。
ルポGTI クラッチ交換。
今日も一日良い天気
車検でお預かりのルポGTI
２速から３速でのシフトアップで違和感が・・・・
滑ってる
ミッションを降ろして、クラッチとプレッシャープレートを確認。
それなりに消耗していましたが、原因はメインシャフトのG/Kからのオイル漏れ？
漏れ出したオイルが少しずつ、クラッチプレートに浸透して、焼きついて滑り出した感じです。
クラッチKITは、準備していたのですが、急遽 G/Kを発注！
完成は、水曜日に持ち越しです
今しばらくお待ちください。
車検でお預かりのルポGTI
２速から３速でのシフトアップで違和感が・・・・
滑ってる
ミッションを降ろして、クラッチとプレッシャープレートを確認。
それなりに消耗していましたが、原因はメインシャフトのG/Kからのオイル漏れ？
漏れ出したオイルが少しずつ、クラッチプレートに浸透して、焼きついて滑り出した感じです。
クラッチKITは、準備していたのですが、急遽 G/Kを発注！
完成は、水曜日に持ち越しです
今しばらくお待ちください。
DIGITAL SPEED インストール。
本日は一日、バタバタの日
アウディQ7 も無事納車させていただきました。
今後とも末永くよろしくお願いします。ありがとうございました。
夕方からは、ゴルフ７ GTI
DIGITALSPEEDECUチューニング施工させていただきました。
ORIGINAL ２２０PS トルク ３５０NM １５００-４４００ｒｐｍ
↓
DIGAITAL ３００PS トルク ４２０NM １６００-３２００ｒｐｍ
８０PSほど馬力が上がりましたが、アクセルタッチも良く、とても乗りやすくなりました。
ありがとうございました。
アウディQ7 も無事納車させていただきました。
今後とも末永くよろしくお願いします。ありがとうございました。
夕方からは、ゴルフ７ GTI
DIGITALSPEEDECUチューニング施工させていただきました。
ORIGINAL ２２０PS トルク ３５０NM １５００-４４００ｒｐｍ
↓
DIGAITAL ３００PS トルク ４２０NM １６００-３２００ｒｐｍ
８０PSほど馬力が上がりましたが、アクセルタッチも良く、とても乗りやすくなりました。
ありがとうございました。
６月ですね！
車検でお預かり中の、ゴルフ６ エディション３５
点検も終わり、これからサーキット走行に向けてのメンテナンス
取り敢えず、ゼブラを踏んでも大丈夫な、EZLIPリップえを取り付け。
リアに、キャンバー調整ができるリアアッパーアームとトー調整ができる、トーコントロールの取り付けを
させていただきました。
あとはアライメント調整で完成です！
ありがとうございました。
いよいよ納車になります。
売約車のアウディQ7
納車整備も終わり、オーディをの最終取り付け。いつもお世話になっているショップの社長と残業です
オーナ様、お楽しみに～
ありがとうございました。
